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2．今年3C行业的市场总量不乐观，对公司的影响如何？回复：公司小功率激光及自动化配套设备在消费电子、面板、PCB/FPC、脆性材料等产业得到广泛应用，在应用需求方面，公司产品在标记、切割、焊接、打孔、脆性材料加工等应用方面全面辐射。在3C市场方面，公司以客户为中心开发定制专业自动化设备、工作站及自动化生产线。紧抓大客户战略，国内3C大客户需求量持续增长，国际大客户订单与去年基本持平，大客户份额仍在提升。

对此，程丽华介绍，新个税法设立六个专项附加扣除项目，根据税法授权，国务院下一步将对扣除的范围、标准和实施步骤作出具体规定。实施专项附加扣除是一次全新尝试，对纳税人的申报纳税和税务机关的征收管理都提出了更高的要求。国家税务总局总审计师刘丽坚则表示，规定出台以后，为最大限度方便纳税人简化操作，税务总局还将抓紧研究制定配套操作办法。在具体操作中，初步有几点考虑：首先是申报就能扣除。纳税人只要结合自己的实际情况申报就能享受扣除。申报时尽量减少资料报送、简化办税流程，相关资料和凭证尽量不用报送到税务机关；其次是预缴就能享受。个人还可以将专项附加扣除信息提供给单位，每个月发放工资、代扣个税时，单位可根据个人的实际情况进行扣除，这样大家在每个月的预缴环节就可享受到改革红利。此外，未扣可以退税。如果大家没有将自己的相关信息告诉单位，预扣预缴环节没有享受到或没有享受到位的，可以到第二年办理汇算清缴的时候申请退税。

汽车的轻量化技术也是目前汽车工业发展中的主要趋势，通常会通过三种途径来实现：一是优化车身结构，二是应用高强度和轻质材料，三是运用先进的制造工艺技术。轻量化技术的应用能够大大降低汽车能耗，改变汽车设计理念，成为汽车技术革命的主要推力。纵观近年国内外汽车行业的发展，从技术层面及市场化可行方向进行考虑，我认为，用增程技术解决安全与续航里程之间的矛盾，同时推动车身轻量化的快速发展，是目前解决新能源汽车各项问题的重要解决方案。新能源汽车的长续航就是多加电量。电池充电的电力来源主要是火力发电，火力发电也会对生态环境造成极大的污染，所以我认为发展增程式，而不是一味地去追求电池的能量密度，既解决了续航里程的担忧又可以少充电，减少污染，并大大降低了新能源汽车的安全隐患，在此我也呼吁政府或者相关部门加大力度发展储能事业，让我们更高效地去使用风力发电、光伏发电、水力发电等清洁能源。

对于这一判定，审判长解释说：“被告未到庭参加诉讼。但向法院打过电话，说会寄交书面的答辩状，但目前书面答辩状还没有收到。如果寄来了书面答辩状，就视为向法院做出了一个书面答辩。庭审中，原告方百世物流要求ofo方面支付310多万元的运输服务费用。当审判长询问310多万元费用如何计算得来时，原告代理律师表示：“这个费用是根据这份合同，是指干线的运费，包含了2017年的8、9、10、11、12月的费用。其中12月的费用已经支付，就是说这个（310多万的）费用是包括2017年8月到11月期间的干线运输服务费用。”

责任编辑：孟行新个税法通过！子女教育、赡养老人等费用可向单位申报代扣来源：红星新闻8月31日，十三届全国人大常委会第五次会议表决通过了关于修改个人所得税法的决定。明年1月1日起，修改后的个人所得税法将正式施行。而在一个月后的10月1日起，纳税人工资、薪金所得就可以先开始适用调整后的每月5000元的个税起征点并且适应新的税率，享受到相应的税收优惠政策。

5000元个税起征点为何没调整？新标准是综合考量，此外还有多项优惠新通过的的个人所得税法，个税起征点依然维持在每月5000元的标准。那么，为什么没有调高5000元的个税起征点呢？对此，财政部副部长程丽华在发布会上回应，每月5000元的基本减除费用标准，是统筹考虑了城镇居民人均基本消费支出、每个就业者平均负担的人数、居民消费价格指数等因素后综合确定的。根据国家统计局抽样调查数据测算，2017年我国城镇就业者人均负担的消费支出约为每月3900元，按照近三年城镇居民消费支出年均增长率推算，2018年人均负担的消费支出约为每月4200元。基本减除费用标准确定为每月5000元，不仅覆盖了人均消费支出，而且体现了一定的前瞻性。